インターネットで廃車買取サービスを検索し、メールで申し込みました。すると、廃車専門の会社から電話がかかってきて、廃車にする車の状況を説明し、「言葉の上では買う準備ができている」と宣言して電話を切った。数分後に電話して「引き続き利用する」と伝えると、「電話を切った直後に車をレッカー移動させるので、5万円の違約金（キャンセル料）を支払う必要がある」と言われた。払わなければならないのですか？
モデル条項を採用していない非会員の買取業者に声をかけ、インターネットを利用して電話で車の購入を申し込んだが、数分後に契約解除の連絡をしたところ、買取業者から「5万円の違約金（キャンセル料）が発生します」と言われてしまった。契約は、電話、電子メール、ファックスなどで行うことができ、責任の所在は書面による契約と同じです。しかし、このような清算的損害賠償の請求の場合、消費者契約法第9条第1項（消費者が支払うべき清算的損害賠償の額を定めた条項等の無効）では、「消費者契約の解除により生じた清算的損害賠償の額又は清算的損害賠償額等の合計額は、当該条項に定められた解除の理由、時期等に従い、消費者契約の解除により生じた清算的損害賠償の額又は清算的損害賠償額等の合計額とする。消費者契約の取消しによって生じる損害賠償額または違約金等の総額は、条項に定められた取消しの理由、時期等に応じて消費者契約の取消しによって生じる損害賠償額または違約金等の総額を超えないものとします」としています。消費者契約の撤回によって生じた損害賠償金または契約上の違約金等の総額が、当該契約と同種の消費者契約の撤回について、条項に定められた撤回の理由、時期等の区分に応じて販売業者が支払うべき損害賠償金の平均額を超える場合、その超える部分は無効となる。これは、契約締結後であっても、非常に早い段階で明らかになります。契約締結後にキャンセルした場合、けん引を手配するために「違約金として一括5万円」を請求されるということは、（1）契約が締結されてけん引が手配されるまでは、実際の損害は発生していないということです。(2)レッカー移動が合意されていたとしても、契約解除により買主が被る損害は、必ずしも「一括3万円」ではない。以上の(1)(2)の点から、消費者契約法第9条に抵触する可能性があります。違約金（キャンセル料）を請求された場合は、違約金の内訳と合理的な根拠を書面で請求し、合理的かどうかを確認する必要があります。そのため、JPUCの行動規範では、会員企業が契約条項の中に、清算的損害賠償（キャンセル料）の賦課など、消費者の利益を一方的に害する内容を盛り込むことを禁止しています。さらに、中古車（廃車を含む）の契約を締結する際には、「書面または電子契約書（PDFなど）」を遅滞なく相手方に交付する必要があります。そのため、電話やメール、FAXでレッカーサービスを利用する際には、後々のトラブルを避けるためにも、提供者のウェブサイトに掲載されている申し込み方法などを十分に理解しておくことが大切です。契約は、法的拘束力のある約束であり、簡単には取り消すことができません。契約を解除するのは簡単ではありません。なお、四輪車のクーリングオフは、特定商取引法の規定から除外されていますので、ご注意ください。